Zapatillas de carretera 

Todo buen aficionado al ciclismo sabe que las zapatillas son una de las partes del equipamiento más importantes, si no la que más. Dar con las zapatillas de ciclismo adecuadas es crucial para la seguridad, la comodidad y el rendimiento sobre las dos ruedas. Así que no es un asunto que deba tomarse a la ligera.

Si practicas el ciclismo de carretera, la elección de la zapatilla correcta es, si cabe, aún más importante. Ten en cuenta que vas a llevarlas durante espacios prolongados de tiempo y que tu pie estará siempre sometido al mismo tipo de movimiento, lo que acaba provocando roces y malas posturas a no ser que tus zapatillas para ciclismo de carretera estén diseñadas para soportar este tipo de presión continuada durante todo el tiempo que dure la ruta.

Cojas mucho o poco la bici, deberías llevar siempre zapatillas de ciclismo de carretera específicas, si quieres evitar lesiones e incluso accidentes. Conseguirás un ritmo más rápido y constante y te cansarás menos. Pero si vas a salir a la carretera de manera frecuente, te recomendamos encarecidamente invertir algo más y comprar zapatillas de carretera de calidad, porque notarás la diferencia. Además, te durarán mucho más tiempo y al final recuperarás la inversión realizada.

Comprar zapatillas de ciclismo de carretera: qué debes tener en cuenta

A la hora de comprar zapatillas de ciclismo de carretera hay que tener en cuenta los siguientes factores:

La suela de las zapatillas de carretera

La principal seña de identidad de una zapatilla de carretera es su suela. Se trata de una suela mucho más rígida que la de una zapatilla deportiva convencional e incluso bastante más que las de las zapatillas de MTB.

Las suelas de las zapatillas de carretera son rígidas para conseguir transmitir toda la energía de cada pedalada sin desperdiciar nada por el camino. Esto se consigue optimizando cada flexión del tobillo y con una buena sujeción, a través de la fusión de la zapatilla con el pedal mediante las calas.

Cuanto más rígida es la suela, mayor optimización de energía se produce y, por tanto, mejor rendimiento. No obstante, las suelas muy rígidas pueden llegar a resultar incómodas en rutas muy prolongadas o cuando no se está habituado a su uso.

Nuestra recomendación es que apuestes en un principio por suelas algo menos rígidas hasta que te habitúes a usarlas y que poco a poco vayas apostando por mayor rigidez si lo que deseas es optimizar tus rendimientos y ganar en velocidad y cadencia. Si son secundarias para ti y lo que te interesa es la resistencia durante largas rutas, quizá debas quedarte con una firmeza intermedia.

Puedes comprar zapatillas de ciclismo de carretera con suelas sintéticas, de nylon, carbono compuesto o de fibra de carbono. Estas últimas son las más rígidas y ligeras, y también las más caras.

Las zapatillas de carretera de gama media y alta suelen incorporar la posibilidad de colocarles gomas en la suela para poder andar con ellas más cómodamente y no tener que cambiártelas en cuanto tocas el suelo (ni tener que cargar con otras zapatillas para los momentos de descanso). Debes asegurarte de que estas gomas están siempre en buen estado y no desgastadas, para no estropear la zapatilla.

La cubierta de las zapatillas de carretera

La cubierta de las zapatillas de carretera puede ser también más o menos rígida, en función de tus necesidades. Si buscas rapidez y aerodinamismo por encima de todo, preferirás una más rígida. Pero si lo tuyo son las rutas largas, te irá mejor una cubierta más flexible, ligera y transpirable.

Puedes comprar zapatillas de carretera con cubiertas sintéticas, que son las más baratas, o apostar por tejidos naturales como el cuero.

El sistema de cierre y ajuste de las zapatillas de carretera

Cuantas más posibilidades de ajuste y mayor precisión en el cierre tienen las zapatillas de carretera, más cómodas y seguras resultan.

Es importante que la zapatilla se ajuste bien al pie, para evitar roces y malas posturas. Para conseguirlo, existen varios sistemas. Los cordones tradicionales están casi obsoletos, porque resultan peligrosos, aunque se han vuelto a ver en modelos vintage con seguridad reforzada para que no se suelten durante la marcha.

El sistema de cierre y ajuste más económico es el velcro. Se trata del más básico. Su principal ventaja es que es fácil tanto de ajustar como de soltar. Pero suele deteriorarse con el tiempo, más aún cuando se somete a inclemencias meteorológicas.

El cierre con correa dentada por carraca es el más extendido en las zapatillas de gama media, mientras que el cierre con cuerda micrométrica tipo BOA o ATOP se encuentra en gamas medias y altas de zapatillas de carretera.

La mayoría de las zapatillas de carretera combinan dos sistemas de cierre distintos.

El sistema de calas

Debes tener en cuenta que existen tres tipos diferentes de sistemas de calas y que debes elegir las zapatillas cuyo sistema coincida con el que tienen los pedales de tu bicicleta.

Comprar zapatillas de carretera: cómo elegirlas

Existen infinidad de modelos y tipos de zapatillas de carretera y en Ciclos Campuzano tienes una selección muy cuidada de los mismos. Elegir el modelo que más se adapta a tus necesidades es fundamental para pedalear cómodo y seguro y para optimizar tu rendimiento.

Nuestro consejo es que adaptes la rigidez de la suela a tus necesidades. Si para ti es importante obtener un rendimiento óptimo y ganar en velocidad y aerodinamismo, opta por las suelas más rígidas y ligeras de carbono.

Sin embargo, si vas a hacer rutas muy largas y no estás muy acostumbrado, deberías optar por suelas algo menos rígidas, al menos al principio, para ganar en comodidad y resistencia.

Las circunstancias meteorológicas en las que vayas a rodar son también determinantes a la hora de comprar tus zapatillas para ciclismo de carretera. En condiciones de calor y sin lluvia, deberás comprar zapatillas de carretera con cubiertas ligeras y transpirables, para evitar que se acumule el calor y el sudor, dos grandes enemigos.

En el caso de que preveas rodar con mucho frío, viento o lluvia, busca zapatillas de carretera con cubiertas impermeables o con elementos cortavientos. Siempre puedes colocarles después cubrezapatillas, pero mantener el calor y la sequedad en la base siempre es importante.

Respecto al tipo de cierre y ajuste, el velcro está bien para empezar y para un uso no muy intensivo de la bicicleta. Si la vas a usar muy a menudo y en condiciones meteorológicas adversas, será mejor que apuestes por los sistemas de correa dentada o cuerda micrométrica, mucho más precisos. O al menos una combinación de velcro y otro de los sistemas.